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2017年04月17日哈尔滨建筑钢材螺纹钢最新报价

2019-07-22 05:29 来源:齐鲁热线

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  第十二届全国政协委员,十三届全国政协副主席。1972-1975年 山东生产建设兵团战士,黄河农场三分场工人1975-1978年 山东胜利石化总厂第二化肥厂工人、厂团委干事,车间党支部书记,第二化肥厂党委副书记、副政治委员1978-1983年 齐鲁石化公司乙烯工程建设指挥部生产处、设计处、资料室副组长(其间:1981-1983年山东师范大学中文系干部专修科学习)1983-1984年 齐鲁石化公司乙烯工程建设指挥部办公室秘书科副科长1984-1984年 齐鲁石化公司团委副书记1984-1985年 齐鲁石化公司党委副书记1985-1987年 齐鲁石化公司党委副书记兼乙烯工程建设指挥部党委书记1987-1992年 共青团山东省委副书记、书记兼省青年管理干部学院院长(其间:-中央党校干部进修班学习)1992-1993年 山东省德州地委副书记、行署专员1993-1993年 山东省委常委1993-1994年 西藏自治区党委常委、区政府常务副主席1994-2001年 西藏自治区党委副书记、区政府常务副主席(1993-1995年中央党校经济管理专业本科班学习;1996-1998年中国社会科学院研究生院市场经济专业在职硕士研究生课程班学习;-中央党校省部级干部进修班学习)2001-2003年 西藏自治区党委常务副书记2003-2004年 青海省委副书记、代省长2004-2004年 青海省委副书记、省长2004-2006年 西藏自治区党委书记2006-2007年 国家民族事务委员会副主任、党组副书记(正部长级)2007-2011年 国家民族事务委员会党组书记、副主任2011-2012年 中华全国供销合作总社理事会主任、党组书记2012-2016年 交通运输部部长、党组书记2016-2018年 交通运输部党组书记2018-    十三届全国政协副主席,交通运输部党组书记中共第十六届中央候补委员,十六届七中全会递补为中央委员,十七届、十八届中央委员。

第十三届全国政协副主席。(新华社北京3月17日电)

  第十二届全国政协委员,十三届全国政协副主席。十一届全国人大一次会议当选为中华人民共和国副主席。

  何维简历何维,男,汉族,1955年12月生,黑龙江哈尔滨人,1975年12月参加工作,农工党成员,德国海德堡大学理论医学系免疫学专业毕业,研究生学历,医学博士学位,教授。第十三届全国政协副主席。

第十三届全国人大常委会委员长。

  作品曾6次获包括“鲁迅文学奖”在内的国家级文学奖;另有小说、散文获中国各大文学期刊奖30余项。

  第十届、十一届全国政协委员。第十八届中央候补委员,十九届中央委员,十九届中央政治局委员、中央书记处书记。

  第十四届中央候补委员,十五届、十六届、十七届中央委员,十六届、十七届中央政治局委员。

  (新华社北京3月19日电)现任中央政治局委员、中央书记处书记,中央宣传部部长,中央精神文明建设指导委员会办公室主任。

  第十二届全国人大常委会委员、全国人大民族委员会副主任委员,十三届全国人大常委会副委员长。

  万钢简历万钢,男,汉族,1952年8月生,上海市人,致公党成员,1969年4月参加工作,德国克劳斯塔尔工业大学机械系毕业,研究生学历,工学博士学位,教授。

  第十二届全国人大常委会委员、全国人大民族委员会副主任委员,十三届全国人大常委会副委员长。十八届一中全会任中共中央军事委员会委员。

  

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图片故事:镜头里的凌晨“守护者”
本文来源: 新华网 2019-07-22 17:01:36 编辑: 钟红霞 作者: 周雨濛 柴文成
图片故事:镜头里的凌晨“守护者” 新华网合肥5月1日电(周雨濛)凌晨时分,熟睡的城市里,仍有一些人在辛勤劳作,他们在为第二天出行的人们添加安全的砝码,他们是“夜行者”,也是“守护者”。白天不懂夜的黑,但通过我们的镜头,或许你会发现黑夜不一样的美。 20点30分,上海铁路局南京动车段合肥南动车运用所四线检修库内灯火通明,不断有列车从合肥南站驶入这里,从现在开始到第二天早上8点左右,张猛要和其他30多名检修同事们一起对动车进行日常维护。他们要负责夜间的一级检修,并承担处理检查范围内的润滑件、磨耗件、紧固件故障。图为晚上九点多,一组待检修的动车缓缓驶入上海铁路局南京动车段合肥南动车运用所四线检修库,在这里它将接受动车“医生”们的检查。新华网 柴文成 摄
图片故事:镜头里的凌晨“守护者” 每一列动车组一级检修包括上部、下部和临修,4人同时作业,6名临修组人员辅助进行夜晚所有动车组小故障处理。八节车厢为一组,一组动车从进库到一级检修结束大概需要2个多小时,每天他们需要完成22至24组动车近万个零部件的例行“体检”。 张猛走上动车对车内洗漱间供水设备进行检查,他开启每个水龙头,确保出水正常。新华网 周雨濛 摄
图片故事:镜头里的凌晨“守护者” 钟表显示时间已是23:30,在合肥轨道交通高王站到滨湖会展中心站的区间隧道里,两名属于工务中心专业的钢轨探伤工班成员正在用钢轨探伤仪对钢轨进行检测。钢轨在车轮作用下易产生疲劳性伤损和突发性裂变,甚至造成钢轨的断裂,钢轨探伤工班7名成员要根据施工计划对正线及车辆段钢轨进行全面检查并分析探伤仪数据进而判伤。他们做的探伤主要分为钢轨母材探伤和钢轨焊缝探伤两种。图为检查完列车内的设备,张猛又来到下部检查车底走行部件,此时的他已经冒出了汗。新华网 周雨濛 摄
图片故事:镜头里的凌晨“守护者” 在这样的夜晚,其它地铁区间的隧道里,接触网、通信和信号等专业人员也会定期为地铁相关设施设备做检修,他们基本都要在凌晨三、四点完成当夜的工作,确保第二天轨道交通的正常运营。 在这座城市的夜晚,还有许许多多的劳动者在默默地奉献着、坚守着……在五一国际劳动节来临之际,让我们向这些夜间工作在一线的劳动者们说声:“谢谢,你们辛苦了!”图为张猛的几名同事此时正在一起讨论处理车组故障。新华网 柴文成 摄
图片故事:镜头里的凌晨“守护者” 检修完毕,检修人员复位裙板。新华网 柴文成 摄
图片故事:镜头里的凌晨“守护者” 复位完裙板检修人员还需要紧固锁扣,确保裙板不会脱落。新华网 周雨濛 摄
图片故事:镜头里的凌晨“守护者” 最后,其他作业人员要检查裙板锁扣紧固情况并涂打防松标记。
图片故事:镜头里的凌晨“守护者” 除了裙板锁扣,质检员要对车体吹灰状况进行盯控。新华网 周雨濛 摄
图片故事:镜头里的凌晨“守护者” 为了避免遗漏和疏忽,检修人员需要对车体巡检,他们的背影在这偌大的检修库里给人一种温暖的安全感。 新华网 周雨濛 摄
图片故事:镜头里的凌晨“守护者” 钟表显示时间已是23:30,在合肥轨道交通高王站到滨湖会展中心站的区间隧道里,两名属于工务中心专业的钢轨探伤工班成员正在用钢轨探伤仪对钢轨进行检测。新华网 周雨濛 摄
图片故事:镜头里的凌晨“守护者” 这边,一名检修人员正在检查钢轨是否有裂纹和损伤,对于他们而言,钢轨就如同自己的“孩子”,需要悉心呵护。新华网 周雨濛 摄
图片故事:镜头里的凌晨“守护者” 这名看起来还像大学生的钢轨探伤员正在用力地恢复之前仪器探伤卸下来的焊缝连接零部件。新华网 周雨濛 摄
图片故事:镜头里的凌晨“守护者” 最后,钢轨探伤工班人员要对钢轨接触面进行清洁。这长长的隧道承载着乘客们的平安路。新华网 周雨濛 摄
图片故事:镜头里的凌晨“守护者” 晨曦下,检修完毕的动车组又将迎来新的乘客,而它们的“守护者”们经过一夜的辛劳终于可以轻松地睡去。新华网发(苏舒 摄)

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